Vsevidno.ru

Примаков к вопросу выбора компании такси, в которой будет работать, подошел более, чем серьёзно, вооружившись знанием рынка, которое он почерпнул из Интернета и своими неслабыми организационными навыками. Он понял для себя, что хотел бы поработать с Диспетчерским Центром такси, которые работают за процент от стоимости заказа, график свободный, дежурных смен нет, вложения минимальны. Телефон с GPRS-интернетом у него был, а рация и не нужна. Распределение заказов вроде бы у этих компаний на рынке было достаточно справедливое, и Денис стал выбирать. Обзвонил около десяти компаний, выбрал для себя две, а съездил только в одну и был в целом доволен. Автомобиль его подошёл по всем статьям, правда, пришлось зарегистрироваться в качестве Индивидуального предпринимателя, но иначе не получалось. И вот, оформив отношения с Диспетчерским Центром, Примаков бросился на амбразуру таксистской деятельности. Заказов от одного Диспетчерского центра такси оказалось недостаточно, и Денис подвязался работать ещё с двумя подобными компаниями, полагая, что тем самым будет лишен пустых пробегов и лишней траты топлива. Но не всё в такси оказалось так просто. Или лучше сказать – всё было очень сложно. Безумно сложно для менеджера, который привык управлять, а не открывать двери. Безумно сложно для логиста, хоть и знающего Москву более-менее, но всё равно не так как знает её матерый таксист. И вообще было много проблем.

Когда старый знакомый Дениса Стас случайно встретил его после двух месяцев работы в такси, он прокричал:

-Господи ты боже мой, как ты похудел.. Ты что на плантации работаешь?

- Неа.. я – таксист теперь, брат.. - ответил Примаков.

- Да ладно.. Ну и? Доходы-то есть?

- Во всяком случае, лучше, чем ничего.. Где-то тысяч сорок чистыми в месяц, зато сам себе хозяин, а глядишь, поднаторею немного, заматерею и побольше будет

Так и разбежались. Потом другие товарищи и подруги тоже встречали Примакова в разных местах и удивлялись тому, что он так осунулся и устал.. Но Денису было, как это говорится, по барабану.. он работал, был рад этому и тупо пытался прокормиться и выжить.

С течением времени он втянулся, купил навигатор и стал ездить в своём деловом костюме, т.к. понял, что вид водителя напрямую влияет на его чаевые.

Появились у него и постоянные клиенты, которые звонили в Диспетчерские центры и просили только 122 позывной. А что? Парень умный, обаятельный, да и машина ухоженная.

Через месячишка два Примаков в двух компаниях стал чуть ли не самым активным и популярным водителем. Диспетчеры стали к нему не равнодушны, а тут уж равных ему не было, тут и Леночка, и золотко, и конечно выручу и без проблем и только ради тебя.. Девочки неискушенные и обделенные вниманием таяли и таяли. И нет-нет, да и позвонят лишний раз, и шепнут про какой-нибудь аэропорт.
www.msk-taxi.ru

Последние новости