Vsevidno.ru

Во времена Первой мировой войны такси также принимали участие, конечно большая часть их была уничтожена и накопленный опыт терялся, однако все восстанавливалось на довоенный уровень достаточно быстро. Так осенью 1914 года, когда немцы прорвали оборону французских войск и двинулись на Париж, у французских войск не хватало транспорта, чтобы перекинуть необходимые резервы для обороны столицы. Но положение было спасено с помощью 1200 такси, которыми было доставлено около 6500 солдат, которые остановили врага. Название этим такси было дано «марнские такси», также ими были украшены практически все сувениры, рестораны, пепельницы и т.д.
С 1905 года можно отметить бум такси во всем мире, который заполнил крупные города Европы и Америки. В других странах произошел такой же бум, однако такси были различных видов, стилей, цветов, которые зависели от национальной культуры.
Однако, если во Франции первыми прототипами сегодняшних такси были «fiacre», то в Англии до сегодняшнего дня мало чего поменялось. Практически с самого начала появления такси в Лондоне, они не изменились не только внешне, они все также черного цвета, но и внутренне, они практически не изменились дизайном. Это связано с тем, что английское такси уже стало символом и достопримечательностью Лондона, а также это связано с сохранением традиций.
В Америке первые такси появились в Нью-Йорке, они были желтого цвета и достаточно вместительные. В это же время число автомобилей в городе начало стремительно расти, это было связано не только с ростом числа такси, но и с ростом мафии, которые имели свои автомобили. Особенный рост количества такси можно отметить во времена «сухого закона», это было связано с тем, что алкоголь начал распространяться через таксистов, потому что милиция практически не проявляла к ним интереса. Также и мафия стала контролировать и развивать такси с целью большего числа сбыта незаконного алкоголя. Кроме непримечательности для милиции, такси было очень вместительным, поэтому в нем можно было разместить сотни бутылок спиртного для дальнейшего сбыта.
В России первое такси появилось только в 1906 года, в Петербурге, а в Москве оно появилось годом позже, в 1907. Начиная с 1908 года, отмечается появление такси во всех крупных городах России, этот период можно назвать бумом развития бизнеса такси в России. Уже в 1910 году в Петербурге насчитывалось 217 такси, в 1911 их стало 296, к 1912 году их число увеличилось до 380, в 1913 их стало меньше, всего 328, но к середине 1914 года такси насчитывалось уже около 400.
На службе у таксистов преимущественно были дешевые в эксплуатации автомобили, обычно это были или немецкие «Opel» или французские «Charron». С таким бурным развитием такси, уже в 1913 году в Санкт-Петербурге, эта инфраструктура была хорошо развита, было организовано много стоянок для такси, был создан центральный отдел такси, в котором можно было заказать такси по телефону, и уже в то время такси работало круглосуточно.
В 1914 году, с началом Первой мировой войны, множество водителей такси были мобилизованы в армию, что снизило количество автомобилей такси до 200 единиц, этому способствовало также и нехватка техники в армии.
В 1917 году Октябрьская революция положила конец развитию такси в России. В то время все такси были конфискованы и национализированы, а все компании такси были закрыты. Только в 1924 году было начато возрождение этого бизнеса, и в 1925 году на улицах Москвы и Санкт-Петербурга насчитывался первый десяток такси, по 5 автомобилей марки «Renault» и по 5 марки «Fiat». Такого количества такси явно не хватало, а ночью спрос возрастал еще на 25%, это способствовало тому, что в 1926 году можно было насчитать уже первую сотню такси. Однако это было не сопоставимо с тысячным автопарком такси на западе и бурным его
использованием. www.msk-taxi.ru

Последние новости