Vsevidno.ru

Еще не успели гонщики отойти от тяжелой гонки в Австралии, как теперь им предстоить один из самых трудных этапов в календаре - очень жаркая гонка в Малайзии. Трасса Сепанг дебютировала в Формуле 1 в 1999 году. Длина круга 5543м, всего предстоит проехать 56, или 310км 408м. Это самый длинный этап в календаре. Трасса состоит из двух длинных прямых со скоростными поворотами по бокам. Именно скоростные повороты и создают основную сложность этой трассы. Если в шпильках траектории можно выбирать разные, то в скоростных связках траектория одна, и малейшая неточность грозит вылетом. Правда, вылет здесь не особо опасен - трасса современная, оснащенная большими зона безопасности, которые не допустят, чтобы машина врезалась в стену. Погода здесь тоже не самая приятная. Огромная влажность, сильнейшая жара и ежедневные ливни делают этот этап неверотно тяжелым. Правда, дождь в гонке был здесь всего один раз - в 2001 году, но в этом году гонка стартует позже, и есть шанс увидеть дождь. Правда, тропический ливень может привести к выезду машины безопасноти, либо вообще к красным флагам. Из фаворитов у нас на сегодня - Браун ГП, их машина была очень быстра в Барселоне, где есть скоростные повроты и длинная прямая, Сепанг в этом плане предлагает тоже самое. А вот у МакЛарен могут быть серьезные проблемы. Машина ужасно держиться в поротах, а здесь это очень важно. За неделю вряд ли команда успеет что-то изменить в машине. Будет интересно посмотреть на БМВ и Феррари, последние здесь вообще доминировали в прошлом году, да и Массе эта трасса отлично подходит.
Не смотря на то, что трасса позволяет обгонять - по иронии судьбы обгоны здесь бывают не часто. Из-за этого данный этап не очень любят болельщики. Из опасных моментов - это первый поворот, здесь традиционно ломают крылья на старте, и последний поворот трассы. В нем часто происходят столкновения.
Как я и говорил, этап дебютировал в 1999 году и запомнился возвращение Михаэля Шумахера за руль Феррари, после своей аварии в Сильверстоуне. И дублем скудерии, победил Эдди Ирвайн. И последующим скандалом с боковыми дефлекторами Феррари, из-за которых команду чуть было не дисквалифицировали.
В 2000 году Джонни Херберт попал в тяжелую аварию, из-за поломки задней подвески. Ягуар был полностью разбит, а Джонни получил травму ноги. Гонка закончилась победой Шумахера, где он, уже в ранге трехкратного чемпиона мира, принес второй подряд кубок конструкторов Феррари.
В 2001 году в гонке на первых кругах пошел сильнейший ливень, который смыл практически весь пелетон, не все смогли выбраться на трассу и доехать до боксов. Две Феррари оказались в конце пелетона и за несколько кругов смогли прорваться на 1 и 2 место.
В 2002 году скандальное столкновение Монтойи и Шумахера в первом повороте, позволило одержать победу Ральфу Шумахеру, а Монтойя приехал 2, привезя дубль Вильямс.
В 2003 первый ряд у Рено. Первая поул-позиция Фернандо Алонсо, и первая победа в карьере Кими Райкконена.
В 2004 году никто не смог удержать Михаэля Шумахера, который смог выиграть третий раз в своей карьере на Сепанге.
В 2005 году Фернандо Алонсо доминировал на Сепанге и принес Рено вторую подряд в том сезоне победу, вторым была Тойота Ярно Трулли.
В 2006 году дубль Рено - Физикелла и Алонсо, третий Батон.
В 2007 году еще один дубль, в этот раз МакЛарен. Алонсо одерживает вторую победу в Сепанге, Хемилтон второй.
В 2008 году гонку выиграл Кими Райкконен на Феррари, Масса сошел с трассы, после своего разворота.

Последние новости